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2018-10-15 17:49 来源:飞华健康网

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胡锦同志表示,市直机关工委作为党委部门,要在思想上政治上行动上高度重视,先行一步,精心规划,扎实做好习近平总书记在广东代表团审议时的重要讲话精神的学习宣传贯彻。

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什刹海胡同游欠点文化味儿 车夫讲解太外行

要把党的全面领导落到实处,提高各级党组织把方向、谋大局、定政策、促改革的能力和定力,始终做到总揽全局、协调各方。

北京日报 2018-10-15 10:03

原标题:什刹海胡同游欠点文化味儿 “上车吧,老北京胡同游,带讲解。”

“1辆车120元,不开发票100元。”

“就喜欢拉老外,一单200元还不用讲解。拉一趟10分钟,还能挣小费。”

随着荷花市场等后海区域整治完成,本市又进入了胡同旅游旺季,黄包车的买卖兴旺起来。但记者在调查中发现,收费不透明、服务不标准、胡乱讲解的情况时有发生。

报价可商量,小费是秘密

“咱们这是正规的公司,我们都有从业证,线路都是一样的。”招徕生意的黄包车夫亮出了自己的胸牌,一并拿出的还有印制好的游览线路图。

“全程至少40分钟,带讲解,不开发票还能便宜。”

“那我不开票,能不能再给个优惠价?”记者尝试砍价。

“最低80元,再少真不行。”黄包车夫的回应极为迅速,丝毫不对砍价行为感到意外。

“您一个人坐已经很实惠了,老外都200元一辆车。”车夫说。

事后,记者了解到,胡同游的游览线路都是规定好的,但最终的成交价格却从30元至100元不等,收取外国游客的费用普遍较高,有的车夫甚至针对日本游客收取320元的高价。

“师傅挣得少,要是讲得好,可以多给师傅点小费。”现场负责管理的工作人员说。

“这是公司的人,我们一单只能提10%,靠小费挣点辛苦钱。”车夫解释道。

原来,“小费”是黄包车胡同游的“潜规则”,通常一单小费在10元至50元不等,个别大方的游客甚至会打赏上百元。

服务很随意,讲解很外行

随着游览的深入,黄包车服务的规范性问题逐渐暴露。

这些师傅虽然胸前佩戴着正规从业者证,却并不是专业的导游人员,很多师傅甚至根本不了解胡同文化。据透露,数百名黄包车夫中,真正的北京人屈指可数。

“官房就是过去当官人住的房子。”给笔者讲解的师傅在谈及南官房胡同时说。

但《京师坊巷志稿》对官房的解释是:“官房,或作关防,是昔日一位贝子爷住过的地方。”

“这就是和珅的四姨太居住的。她是个青楼女子,住不进王府大院。”

“这个楼,破坏了风水;又因为当初盖得太贵,没拆。”师傅的讲解,从“细说”越来越像“戏说”。

原来,所谓的从业证并不等于导游证,这些拉车师傅大都不了解老北京胡同文化,有的甚至没进过四合院。虽然经过了培训,但也会经常出现常识性错误。

全部游览完成后,记者对表发现,游览时间并不满40分钟。

竞争挺激烈,监管成难题

记者观察到,不同的黄包车看似统一规制,但车辆背后的公司名称却各不相同,出现最多的是北京胡同文化游览有限公司,此外还有北京三海炎龙文化信息咨询有限公司、北京柳荫信息咨询有限公司等。

北京胡同文化游览有限公司工作人员表示,每年选乘黄包车游览的游客达数十万,需求量很大。

针对黄包车服务不规范的问题,记者拨打了什刹海景区管理处的电话,相关负责人回应,尽管已经加强了整治,但是针对黄包车吃回扣、宰客的投诉仍时有发生。

当记者问及小费的收取是否合规时,该负责人表示除非是故意索要,否则还没有相关规定限制收小费的行为。

一位旅游公司专业人士建议,北京应该对黄包车夫加大培训力度,或者录制标准化的讲解随车提供给游客,别让胡同游成了“八卦游”。

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什刹海胡同游欠点文化味儿 车夫讲解太外行
2018-10-15 10:03     北京日报   我要评论 

原标题:什刹海胡同游欠点文化味儿 “上车吧,老北京胡同游,带讲解。”

“1辆车120元,不开发票100元。”

“就喜欢拉老外,一单200元还不用讲解。拉一趟10分钟,还能挣小费。”

随着荷花市场等后海区域整治完成,本市又进入了胡同旅游旺季,黄包车的买卖兴旺起来。但记者在调查中发现,收费不透明、服务不标准、胡乱讲解的情况时有发生。

报价可商量,小费是秘密

“咱们这是正规的公司,我们都有从业证,线路都是一样的。”招徕生意的黄包车夫亮出了自己的胸牌,一并拿出的还有印制好的游览线路图。

“全程至少40分钟,带讲解,不开发票还能便宜。”

“那我不开票,能不能再给个优惠价?”记者尝试砍价。

“最低80元,再少真不行。”黄包车夫的回应极为迅速,丝毫不对砍价行为感到意外。

“您一个人坐已经很实惠了,老外都200元一辆车。”车夫说。

事后,记者了解到,胡同游的游览线路都是规定好的,但最终的成交价格却从30元至100元不等,收取外国游客的费用普遍较高,有的车夫甚至针对日本游客收取320元的高价。

“师傅挣得少,要是讲得好,可以多给师傅点小费。”现场负责管理的工作人员说。

“这是公司的人,我们一单只能提10%,靠小费挣点辛苦钱。”车夫解释道。

原来,“小费”是黄包车胡同游的“潜规则”,通常一单小费在10元至50元不等,个别大方的游客甚至会打赏上百元。

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随着游览的深入,黄包车服务的规范性问题逐渐暴露。

这些师傅虽然胸前佩戴着正规从业者证,却并不是专业的导游人员,很多师傅甚至根本不了解胡同文化。据透露,数百名黄包车夫中,真正的北京人屈指可数。

“官房就是过去当官人住的房子。”给笔者讲解的师傅在谈及南官房胡同时说。

但《京师坊巷志稿》对官房的解释是:“官房,或作关防,是昔日一位贝子爷住过的地方。”

“这就是和珅的四姨太居住的。她是个青楼女子,住不进王府大院。”

“这个楼,破坏了风水;又因为当初盖得太贵,没拆。”师傅的讲解,从“细说”越来越像“戏说”。

原来,所谓的从业证并不等于导游证,这些拉车师傅大都不了解老北京胡同文化,有的甚至没进过四合院。虽然经过了培训,但也会经常出现常识性错误。

全部游览完成后,记者对表发现,游览时间并不满40分钟。

竞争挺激烈,监管成难题

记者观察到,不同的黄包车看似统一规制,但车辆背后的公司名称却各不相同,出现最多的是北京胡同文化游览有限公司,此外还有北京三海炎龙文化信息咨询有限公司、北京柳荫信息咨询有限公司等。

北京胡同文化游览有限公司工作人员表示,每年选乘黄包车游览的游客达数十万,需求量很大。

针对黄包车服务不规范的问题,记者拨打了什刹海景区管理处的电话,相关负责人回应,尽管已经加强了整治,但是针对黄包车吃回扣、宰客的投诉仍时有发生。

当记者问及小费的收取是否合规时,该负责人表示除非是故意索要,否则还没有相关规定限制收小费的行为。

一位旅游公司专业人士建议,北京应该对黄包车夫加大培训力度,或者录制标准化的讲解随车提供给游客,别让胡同游成了“八卦游”。

责任编辑: zc
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